三關價
用在研判短線或當沖，可輕易找出其區間和支撐壓力。尤其在盤整行情，更不失為一極佳的判斷工具，
也是期貨投資人掌握盤勢的重要參考指標。
壹、所謂三關價
指上關、中關及下關的價格，其次日的三關價計算公式是：
*上關：今低+（今高-今低）乘以 1.382
*中關：（今高+今低）／2
*下關：今高-（今高-今低）乘以 1.382。
貳、基本應用法如何判斷明日指數區間
若趨勢不變，明日區間也會與今日區間相同。如：
A日高點：4,020，當日收盤 3,924，低點是 3,910；
依前一個交易日算出當日
上關 4, 130，中關 4,056，下關3,982。
依計算公式則隔天,
上關 4,062，中關 3,965，下關 3, 882，
因 A日收盤低於當日下關價，預估 10/8 波幅區間將在 3,965至3,882 之間。
區間落點研判法：
（一）收盤在上關之上：
明日以中關以上觀察，高點不預設，但考慮實際波幅的應用，下關理論上不會出現。
（二）收盤在上關與中關之間：
明日以上關與中關間觀察，下關出現機率小。
（三）收盤在下關與中關之間：
明日以中關與下關間觀察，上關出現機率小。
（四）收盤在下關之下：
明日以中關以下觀察，低點不預設，但考慮實際波幅的應用，上關原則上不會出現。
參、多空交易策略擬定
（一）收盤在中關以上，屬強勢，多方為宜，中關以下視為弱勢，以空為主。
（二）未出現轉盤前，操作策略不變。
肆、進出法則：箱型操作，三關互為支撐與壓力，過為支撐，破則變為壓力。
（一）上，中，下關之間來回：上關賣，中關賣或買，下關買（逆勢操作）。
（二）突破上關，漲勢形成而追多。跌破下關，跌勢確認而追空。（順勢操作）
伍、關盤時操作策略
（一）開盤即過上關時：
（1）關盤即過上關：
屬超強趨勢，此時必然亦超越昨高-全力作多。
（如此時實際波幅已大，不妨等拉回尋支撐順勢買進）
（2）若盤中跌到中關止跌，則中關視為第二買點，但此時多單應謹慎.
（3）盤中若跌破中關，則為轉盤，多單宜觀望。
（二）開盤價在上關與前一交易日高點之間時：
（1）開盤開在上關與昨高間，屬強勢開盤，僅開過昨高，
雖以多單為主，但未突破上開前，可小試短空。
（2）若過上關可追多，停損設在上關或昨高之下。
（3）若盤中跌破昨高多單宜保守，可待價位跌到中關再次買進，設停損於中關之下。
（4）盤中跌破中關，則有轉盤意味，多單宜觀望。
（三）：開盤開在昨高和中關間：盤堅格局，可多空雙向略為偏多。
（四）：開盤開在昨低與中關間：盤軟格局，多空雙向略為偏空。
（五）：開盤開在昨低與下關間：弱勢格局，空單為主，
多單在近下關時可小試，停損設於下關之下。
（六）：開盤開在下關之下，極弱勢開盤可全力放空。
陸、盤中買賣策略
（一）買點：
（1）盤中攻過上關回檔至上關不破。
（2）上關一中關之間來回振盪。
在盤中回檔至中關止跌時，或攻破上關拉回不破時，皆可買進。
（3）中關-下關之間來回振盪。盤中回檔至下關止跌時可買進。
（二）賣點：
（1）在上關-中關之間振盪。
（2）攻過上關後又跌破可賣出。
（3）跌破中關且站不回。
（4）在中關-下關之間振盪，攻過中關後又跌破時可賣出。
（5）跌破下關又站不回。
柒、收盤研判
（一）收在上關之上：收盤強勢空單回補，多單可留，明日高點可期。
（二）收在上關與中關間：收盤偏強，空單不宜留，多單留倉與否，視成本價做考量。
（三）收在中關與下關間：收盤偏弱，多單宜平倉離場。空單視成本而考量留倉與否。
（四）收在下關之下：收盤弱勢，多單平倉，空單可留。明日仍有低點 。
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CDP
在技術指標上，CDP（逆勢操作系統），是利用前一個交易日的開盤價、收盤價、最高價與最低價的資訊，
將其計算與分析，劃分當天大盤指數變動範圍為五個等級，做為當日短線進出的研判標準，
屬於極短線的技術指標。
公式：
Ｈ：最高價，L：最低價，O：開盤價，C：收盤價，Pt：波幅（即最高價減最低價）
(1) 首先求出昨日行情的CDP值：
CDP = ( H + L + 2C ) / 4
(2) 再分別計算昨天行情得最高值(AH)、近高值(NH)、近低值(NL)及最低值(AL)：
AH = CDP + Pt（H-L)
NH = 2CDP - L
NL = 2CDP – H
AL = CDP – Pt（H-L)
買賣研判原則：
(1) 當指數在近低值附近為買近時機，在近高值附近為賣出時機。
(2) 開盤價即在最高價或最低價附近，代表盤勢強勢十分明顯。當開盤價在最高值附近，投資人應追買；
當開盤價在最低值附近，投資人應追賣。
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Pivot Point
這個指標它是用來抓隔日高低點的 。
其計算公式如下
H—-昨日高價 L-—昨日低價 C-—昨日收盤價
TR=H－L X==(H＋ L＋ C)÷3
(改良後之用法如下)
2X—L＝→ 多頭了結點- 多頭上車點
2X－H 空頭了結點 空頭上車點
X＋TR 空頭停損點 多頭下車點
X－TR 多頭停損點 空頭下車點
2X －2L ＋H 最高價 隔天還有更高價
2X －2H＋L 最低價 隔天還有更低價
2X－ L 一般書上都說是多頭可在此價出現時平倉獲利了結，故曰 多頭了結點，其實大錯特錯！
此價正是多頭可大舉加碼之時也，或是波段的起始價也。尤其是跌了一大段了 ，出現此價，
表示多頭可趁勢進場作多 ，有時波段低點就能被你抓到。
2X－ H 則正好相反 ， 代表 波段下跌要開始了，還有當日黑盤作收機會較大。
同樣的則是多頭停損點與波段空點的起始價也。
當天作多的投資人要下車者 ，可在X ＋TR出現時平倉離場，則可獲利。而我一般都是等到明天再作定奪。
作空的投資人 要下車者， 可在X－TR出現時平倉離場，亦可獲利。
2X－ 2L＋ H 要是在底部區附近出現時，
通常代表波段上漲的訊號此時發布，
多單抱牢，好幾天之後還有高價可讓你賣。
2X－2H＋L 反之則是波段賣出之訊號。
此指標還有一個祕密： 當盤局 忽多忽空時，當天的價位大都不會觸及上述那幾個價位 ，
萬一 那天2X－L出現時，表示已脫離盤局，多單可進場布局，當日收盤紅面居多。
故此指標也有預測指數價位漲跌的功能，有八成以上的準度，不必等到收盤就可篤定確認，實在是太神奇了！
應用此指標有一個要注意的事： 2X－ L 與 2X－H
當天一般只能往一個方向游走， 如果 出現兩頭破的情況
，要以 最後一個 方向 出現的為準，隔天還會順著那個方向行進 ， 這種情形的發生 ，
大都是盤中 有突發的大利多或利空衝擊著股市 。如當日先出現2X－L 往上走，隔一會兒 2X－ H 又出現了，
此時投資人要當機立斷 ， 多單先出場再放空，隔天
還會有低價讓你回補的 ， 這個準確度更高達九成以上，
特別提醒投資人注意 ，以後就不會慘遭套牢了。
波段投資人可觀察 2X － L 的每日變化情形，提高停利點。指數是上漲時， 2X－ L 每天開盤沒多久即被突破
。 等到那天 2X－ L 一直碰觸不到 ，而反向 破2X －H時
，多單 就要下車了 ，代表波段漲勢的結束
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1.三關價 預估日線的高低壓力支撐可配合量能狀況,趨勢須判斷正確才行.
2.CDP 做短線可用為盤整時所用大行情不適用加個線型走勢
3.Pivot Point
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為指數期貨之波段操作指標(平均約3~5天)
當趨勢型目前成交價會在所有信號之外
當進入信號區間表示趨勢強度減緩進入盤整
進入盤整改用盤整指標(三關價,CDP,PivotPoint)
三關價=>三個價格 =>
上關： 今低+（今高-今低）乘以 1.382
中關： （今高+今低）／2 (僅用 高+低 為基準 當收最高或最低 容易有誤)
下關： 今高-（今高-今低）乘以 1.382。
CDP =>五個價格 =>首先求出昨日行情的CDP值：
CDP = ( H + L + 2C ) / 4 （收盤價用２次+高+低為基準 當收最高或最低 容易有誤)
再分別計算昨天行情得最高值(AH)、近高值(NH)、近低值(NL)及最低值(AL)
AH = CDP + Pt（H-L) H：最高價 L：最低價
NH = 2CDP - L O：開盤價 C：收盤價
NL = 2CDP–H Pt：波幅（H-L）
AL = CDP – Pt（H-L)
Pivot Point =>七個價格 =>
BOP= (C+H+L)/3 （收盤價+高+低 為基準 修正三關價＆CDP )
H3= (BOP-L)*2+H
H2= BOP-L+H
H1= BOP * 2 - L
L1= BOP * 2 - H
L2= BOP- H + L
L3= (BOP-H) * 2 + L
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